+7 (342) 287-19-91
+7 (919) 490-05-07 Александр
info@k59.info
заказать звонок

Регулируемые по высоте

ПРОФЕССИОНАЛЫ ДЕЛАЮТ

СТАВКУ НА КАЧЕСТВЕННУЮ

ПРОДУКЦИЮ ОТ КОМПАНИИ AL-KO

 

Промышленники предъявляют высокие требования к персоналу и оборудованию. Простои обходятся дорого. Поэтому машины и прицепы должны работать круглосуточно. Производители доверяют опыту и ноу-хау компании AL-KO — ведущему поставщику подвесок для прицепов с допустимой полной массой до 3500 кг.

Регулируемый по высоте тормоз наката легко и просто настраивается под любой грузовой или легковой автомобиль. Благодаря системе быстрой замены можно подобрать  замковые устройства или буксировочные петли,  подходящие для всех европейских стран.

 

  Регулируемый по высоте тормоз наката VB BASIC Регулируемый по высоте тормоз наката VB-2 OPTIMA
     
Подходит для строительных и промышленных прицепов (исключается опасность перегрузки)  Да  Да
     
Подходит для профессионально используемых прицепов для перевозки автомобилей (опасность перегрузки) Не очень подходит.
Однако система отвечает требованиям законодательства
Подходит. Система в значительной мере отвечает требованиям устойчивости и безопасности и исключает опасность кратковременной перегрузки
     
Подходит для прицепов к автобусам Нет.
Требования к автобусным прицепам значительно превышают требования законодательства
Подходит 
     
Предельно допустимая полная масса прицепов 1600 кг, 2700 кг, 3500 кг 1600 кг, 2700 кг, 3500 кг
     
Покрытие поверхности На выбор: черная грунтовка или горячее цинкование без применения хрома VI (мелкие детали с 2015 г.) Горячее цинкование без применения хрома VI (мелкие детали с 2015 г.)
     
Мин. высота сцепления 280 мм 280 мм
     
Макс. высота сцепления Прим. 1000 мм Прим. 1100 мм
     
Нижняя сцепка под бортовой платформой (грузового автомобиля по стандарту) беззазорная Возможна Возможна
     
Парковочное/транспортное положение тормоза наката на 90° Возможно (без дополнительного откручивания резьбовых соединений) Возможно (верхнее резьбовое соединение на параллельной штанге необходимо
открутить)
     
Параллельное регулирование Нет Да. При регулировке тормоз наката всегда остается в горизонтальном положении.
     
Втулка штока Износостойкая втулка из серого чугуна с минимальным люфтом, легко заменяется Износостойкая втулка из серого чугуна с минимальным люфтом, легко
заменяется
     
Фиксация амортизатора в штоке Отдельно с помощью зажимного штифта.
Поэтому амортизатор не выдвигается при демонтаже сцепных устройств
Отдельно с помощью зажимного штифта.
Поэтому амортизатор не выдвигается при демонтаже сцепных устройств
     
Гашение толчков наката и натяжения Да Да
     
Монтаж буксировочных петель  Внешний монтаж. Петли можно установить на шток спереди Внешний монтаж. Петли можно установить на шток спереди
     
Время, необходимое для замены сцепных устройств Ориентировочно: прим. 2 минуты Ориентировочно: прим. 2 минуты
     
Регулировка высоты усилиями одного человека благодаря пневматической пружине Нет Да
     
Время, необходимое для регулировки Ориентировочно: прим. 2 минуты Ориентировочно: прим. 2 минуты
     
Эргономичность рычага ручного тормоза Ограниченная. Для отпускания рычаг необходимо нажать и передвинуть  Очень хорошая. Рычаг в мертвой точке без кнопки 
     
Сила расцепления рычага ручного тормоза при движении вперед Прим. 25 – 30 кг Прим. 20 – 25 кг
     
Сила расцепления рычага ручного тормоза при движении задним ходом 30 – 45 кг  25 – 35 кг  
     
Защита от откатывания назад в стояночном режиме (неполностью затянутый ручной тормоз) Рычаг ручного тормоза с пневматической пружиной автоматически отводится назад.
Откатывание не происходит (соблюдайте руководство по эксплуатации)
Рычаг ручного тормоза в мертвой точке автоматически отводится назад.
Откатывание не происходит (соблюдайте руководство по эксплуатации)   
     
Количество стопорных зубчатых шайб в верхней и нижней зоне регулировки (зоны с большой нагрузкой) 1 пара  2 пары = усиленное исполнение 
     
Профиль дышла Устойчивый прямоугольный профиль Устойчивый прямоугольный профиль
     
Защищенная тяга в профиле дышла Да Да
     
Передача усилия от тормоза наката Передаточный рычаг, тормозной трос, т. е. хороший КПД Передаточный рычаг, тяга, т. е. хороший КПД

 

 

Оставить заявку на товар

Товар:


Ваш заказ был принят.

Наш менеджер свяжется с Вами
для уточнения всех деталей

Заказ звонка



Ваша заявка была принята.

Наш менеджер свяжется с Вами
для уточнения всех деталей